![\"Blick](\"http:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/imgp4414.jpg\")
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<\/a>Nach ca. 3km trifft man wieder auf die B169, die von Mayrhofen hier herauf durch einen langen Tunnel f\u00fchrt. Weiter ging es durch mehrere Galerien und zwei l\u00e4ngere, gut ausgebaute Tunnel. Ein breiter Gehweg im Tunnel eignete sich gut als Radweg. Hier steigt die Stra\u00dfe auch weniger stark an, k\u00f6nnten so 5..8% sein.<\/p>\n Vor dem Zemser Grund gibt es wieder steilere St\u00fccken. Diese Steilabschnitte werden auch l\u00e4nger, je weiter man nach obern gelangt. Vorbei an einem markanten Kletterfelsen auf der linken Tailseite gelangte ich zur Mautstation an der Schwemmalm. Ab hier ist die Stra\u00dfe teilweise nur noch einspurig, weshalb es einen Ampelbetrieb mit ziemlich langen Schaltzeiten gibt. Ich bin schonmal bei Rot losgefahren. Ein fettes Hinweisschild „Radfahren auf eigene Gefahr“ sch\u00e4rft schon mal die Aufmerksamkeit. Nach einigen Serpentinen erreicht man einen schmalen, nur sp\u00e4rlich ausgebauten und beleuchteten Tunnel. Ich lie\u00df erst die Autoschlange passieren und h\u00e4ngte mich dann hinten dran. Zwei Ausweichbuchten im Tunnel reichten gerade, um einige Nachz\u00fcgler an mir vorbeizulassen. Auf jeden Fall sollte man nicht zu langsam werden, sonst erwischt einen der Gegenverkehr. Der Anstieg zwischen den Tunnels wird so ca. 12% sein, im Tunnel etwas weniger. Interessant ist, wie sich das eigene Keuchen und Schnaufen an den Tunnelw\u00e4nden bricht und verst\u00e4rkt.<\/p>\n Am Ausgang des zweiten Tunnels erreicht man den Zamser Grund. Zwei Kurven weiter kommt die imposante Staumauer des Schlegeisspeichers ins Blickfeld. Nach einem etwa einen km langen Flachst\u00fcck pegelt sich die Steigung wieder bei 10..12% ein. Die Krone des Stausees erreicht man dann \u00fcber weitere Serpentinen und zwei kleine Tunnels, die sich am rechten Hang hochwinden, alles um die 12% Steigung.<\/p>\n Am Ausgang des oberen Tunnels ist ein gro\u00dfer Parkplatz. Ich hab‘ mich unter die vielen Leute gemischt, die den Fu\u00dfweg \u00fcber die Staumauer nutzten, um an gute Foto-Standorte zu kommen. Die CF-Karte in meiner Knipskiste war auch schon voll und die Batterien leer. Nachdem beides gewechselt war, radelte ich noch ca. 1km am rechten Ufer des Stausees entlang. An der Zamser H\u00fctte hielt mir eine \u00e4ltere Dame das Viehgatter auf und fragte, ob ich zum Pfitscher Joch wolle. Das klang so, als radelten hier immer mal Leute lang. Ich war mir ja nicht ganz sicher, ob das letzte St\u00fcck bis zum Pass fahrbar sein w\u00fcrde und sch\u00f6pfte Hoffnung. Diese wurde aber bereits nach ca. 300m zu nichte gemacht, grobe Steine zwangen mich vom schwer beladenen Tourenrad. Ein Biker \u00fcberholte mich und zeigte, dass es mit dem Mountainbike geht. Ein St\u00fcck weiter oben sehe ich ihn dann aber auch absteigen und das Bike tragen.<\/p>\n Ich schiebe. Teilweise erfordert das einen richtigen Krafteinsatz, es gibt einige extrem steile St\u00fccken, an denen man das Rad eigentlich tragen m\u00fcsste, was aber mit den Packtaschen nicht geht. Meine Taktik sah dann so aus, dass ich das Vorderrad hochgerissen und \u00fcber die Stufe gewuchtet habe. Den Rest habe ich dann am Sattel oder Oberrohr fassend nachgezogen.<\/p>\n \u00dcber der Baumgrenze zeigte sich das Hochgebirge von seiner sch\u00f6nsten Seite, Felsen und Almen, so weit das Auge reicht. Ein P\u00e4rchen kam mir auf Mountainbikes entgegen und zauberten ihre R\u00e4der \u00fcber die felsige Strecke. Am steilsten St\u00fcck mussten sie aber auch passen und schoben lieber bergab. Die Frau meinte noch „Du bist ja a ganz Bepackter!“.<\/p>\n Ab der Lavitzalm wurde der Weg viel breiter und war f\u00fcr einige hundert Meter fahrbar. Kaum wurde es wieder steiler, war die Piste aber so ausgewaschen und voller grober, wegrollender Kiesel mit 3..10cm Durchmesser, dass an Fahren nicht mehr zu Denken war. Sogar das Schieben war extrem beschwerlich, rutschte doch st\u00e4ndig die ganze Fuhre zur Seite weg. In der ersten Kehre der letzten Serpentinenstrecke vorm Pass traf ich ein Paar aus der Oberlausitz. Wir liefen zusammen das letzte St\u00fcck bis hoch zum Pass, der direkt auf der Grenze nach Italien liegt. Ab dort bin ich wieder aufgestiegen und den steilen Anstieg zum Pfitscherjoch-Haus hochgefahren, dass auf einem H\u00fcbel oberhalb des Passes trohnt. Eine phantastische Aussicht auf die umliegenden Berge, hinab ins Pfitscher-Tal und die schneebedeckte Gipfel in s\u00fcdlicher Richtung dar\u00fcber entsch\u00e4digten f\u00fcr die Plackerei. Ob es sich bei den Schneeriesen im S\u00fcden um das Ortler-Massiv handelt? Die Richtung k\u00f6nnte passen.<\/p>\n Nach einer Ruhepause und einem wohlverdienten Wei\u00dfbier ging es wieder in den Sattel. Die steile Abfahrt hinab ins Pfitscher-Tal auf schotterigen Wegen erfordert viel Aufmerksamkeit, ist aber auch mit bepacktem Tourenrad zu schaffen. Man muss nur an einigen Stellen mit losem Ger\u00f6ll oder ausgewaschenen Rinnen vorsichtig sein. Im Gegenverkehr qu\u00e4lten sich einige Mountainbiker den steilen Hang hinauf. Im Wald warten einige Kehren, bei denen man tunlichst schon vorher runterbremsen sollte!<\/p>\n Nach dem ersten Bauernhaus geht’s auf asphaltierter Strecke noch eine Spitzkehre hinab und dann auf eine breite Talstra\u00dfe. Hier blies mir ein heftiger Gegenwind entgegen, so dass ich trotz weiterem steilen Gef\u00e4lle nur noch mit ca. 35km\/h bergab rollte. Unten im Wipptal angekommen, fragte ich mich, ob ich diese endlos vielen H\u00f6henmeter wirklich hochgefahren bin.<\/p>\n Ein Schild „Eisackstra\u00dfe“ verlockte mich, links abzubiegen. Das erwies sich aber leider als Sackgasse, so dass ich \u00fcber einen Fu\u00dfweg in einem gro\u00dfen Bogen zur\u00fcck Richtung Wipptal fuhr. Dann fand ich doch noch eine Br\u00fccke \u00fcber den Fluss, der Schotterweg ging auch bald wieder in eine Stra\u00dfe \u00fcber. Ich fuhr bergauf durch den Ort und erreichte so den gut ausgebauten Eisack-Radweg. Dieser ist fein asphaltiert und gut beschildert, allerdings auch mit einigen Gegenanstiegen „verziert“. Die Abfahrten waren teilweise mit 17% beschildert, Radler im Gegenverkehr machten einen etwas gequ\u00e4lten Eindruck.<\/p>\n An einer Wasserzapfstelle habe ich pausiert, die Buddel aufgef\u00fcllt und einen Kuchen verdr\u00fcckt. Eine Frau kam mit dem Auto angefahren und f\u00fcllte einen ganzen Kasten mit Wasserflaschen mit dem kostenlosen Mineralwasser direkt aus dem Berg auf.<\/p>\n Ungef\u00e4hr 5km vor der Franzensfeste wechselt der Radweg von der rechten auf die linke Talseite. Hier hatten einige Murenabg\u00e4nge dem Radweg \u00fcbel mitgespielt. Einige weggesp\u00fclte St\u00fccken konnte ich mit Schwung \u00fcberfahren, bei anderen war Schieben angesagt. Bei Franzensfeste war der Radweg dann ganz versch\u00fcttet, so dass ich die letzten Meter bis zur Festung auf der Stra\u00dfe zur\u00fccklegen mu\u00dfte.<\/p>\n Die Schlucht s\u00fcdlich der Franzensfeste l\u00e4\u00dft sich auf einem wundersch\u00f6nen Radweg durch den Ort Aica umfahren, der schon als Pustertal-Radweg ausgeschildert ist. Weiter ging es dass Pustertal hinauf. In Nieder-Vintl folgte ich dem Abzweig Richtung Pfunderer Tal und an einer Gabelung im Ort Richtung Terenten. Die Stra\u00dfe f\u00fchrt mit gleichm\u00e4\u00dfiger Steigung von ca. 10% ungef\u00e4hr 500 H\u00f6henmeter hinauf auf die s\u00fcdtiroler Sonnenterassen am Nordhang des Pustertals. Meine ausgelaugten Beine zwangen mir den kleinsten Gang und einige Verschnaufpausen auf. Ich bin dann auch gleich in der ersten Pension links vom Ortseingang Terenten abgestiegen.<\/p>\n Zum Abendessen bin ich in den Ort gelaufen. Im Hotel „Zum Hasen“ gab’s nach 20:30 Uhr nur noch Pizza. Die Calzone war gro\u00df und durchaus gut, mein Kohlenhydratspeicher hatte ein Auff\u00fcllen auch dringend n\u00f6tig.<\/p>\n Karte<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a>
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