{"id":262,"date":"2012-03-11T16:48:16","date_gmt":"2012-03-11T15:48:16","guid":{"rendered":"http:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/?page_id=262"},"modified":"2012-06-12T02:59:03","modified_gmt":"2012-06-12T00:59:03","slug":"kroatien-2010-5-tag","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/radtouren\/kroatien-2010\/kroatien-2010-5-tag\/","title":{"rendered":"Kroatien-2010 5.Tag"},"content":{"rendered":"


\n07.06.2010 D\u00f6llach (AT) \u2013 Gemano del Friuli (IT) (142km) Gesamt: 754km
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Bei leicht diesigem Wetter konnten wir fr\u00fchzeitig gegen 8.15 Uhr starten. Unser Weg f\u00fchrte uns zun\u00e4chst noch geschmeidige 18 km das M\u00f6lltal hinab. Dabei benutzten wir sowohl den wundersch\u00f6nen Radweg neben der Stra\u00dfe, als auch die Stra\u00dfe selbst, weil diese kaum befahren war.<\/p>\n

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M\u00f6lltal-Radweg<\/figcaption><\/figure>
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M\u00f6ll<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bei dieser Etappe sollte es gleich \u00fcber drei mehr oder weniger schwer zu befahrene P\u00e4sse gehen. Den Anfang machte der Iselsberpass, der das M\u00f6lltal mit dem Drautal verbindet – mit einer H\u00f6he von 1.204 m noch einer der leichteren Sorte. Die Abfahrt nach D\u00f6lsach war eine wahre Schussfahrt und im handumdrehen waren die schwer erk\u00e4mpften H\u00f6henmeter wieder dahin.<\/p>\n

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Drau-Radweg<\/figcaption><\/figure>\n

Auf dem Drautalradweg erholten wir uns zun\u00e4chst von den ersten Anstrengungen und folgten diesem bis Nikolsdorf. Dort war die Verkehrsf\u00fchrung ziemlich bescheiden und wir gerieten auf eine h\u00e4ssliche Fernverkehrsstra\u00dfe, der wir bis Oberdrauburg folgten. Nun ging es mit dem 981 m hohen Gailbergsattel den zweiten, relativ gem\u00e4chlichen Pass hinauf. Die Abfahrt hinab nach K\u00f6tschach-Mauthen war sch\u00f6n lang gezogen, so dass wir einige leichte Kilometer machen konnten. <\/p>\n

Der dritte Pass (Pl\u00f6ckenpass 1.357 m) hatte es jedoch ganz sch\u00f6n in sich. Die Auffahrt war teilweise sausteil, so dass wir uns gerne noch kleinere G\u00e4nge gew\u00fcnscht h\u00e4tten.<\/p>\n

Interessant f\u00fcr uns waren die noch zahlreich vorhandenen Befestigungsanlagen aus dem 1. Weltkrieg, denn das Gebiet war Teil der \u00f6sterreichisch-italienischen Front. Offensichtlich war hier eine hart umk\u00e4mpfte Gegend und die verbliebenen Bunker wurde im Rahmen eines Freilichtmuseums der \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich gemacht. Zwischendrin ging es zwischen Galerien auch mal kurz bergab.<\/p>\n

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Serpentinen am Pl\u00f6ckenpass<\/figcaption><\/figure>
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Verschnaufpause an der Bushaltestelle<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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Hunger?<\/figcaption><\/figure>
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XXL-Schnitzel<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

2,5km vor der Passh\u00f6he weckte eine Kneipe unser Interesse und wir lie\u00dfen und jeweils ein XXL-Schnitzel schmecken. Dort haben wir noch einen ehemaligen \u00f6sterreichischen Radrennfahrer getroffen der in den siebziger Jahren an der Friedensfahrt teilgenommen hatte. Da er als \u00d6sterreicher verd\u00e4chtig viele DDR-Fahrer kannte glaubten wir ihm seine Geschichte, auch wenn er aufgrund seines \u00f6sterreichischen Dialektes schwer zu verstehen war. Nach so einem \u00fcppigen Mittagessen geht das Weiterfahren besonders schwer. So auch dieses Mal \u2013 qu\u00e4lten wir uns elendig das letzte sausteile St\u00fcck (teilweise durch einen Tunnel) bis zum Pass. Die Passh\u00f6he ist gleichzeitig die Grenze zu Italien. <\/p>\n

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Pl\u00f6ckenpass<\/figcaption><\/figure>
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serpentinenreiche Abfahrt<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Die nun folgende 10 km lange Abfahrt war sehr abenteuerlich. Kaum war man etwas auf Geschwindigkeit, musste man vor der n\u00e4chsten Steilkurve wieder runterbremsen.<\/p>\n

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Tunnel, Galerien und Kurven<\/figcaption><\/figure>\n

Es ging durch das Schwemmtal des Tagliamento mit seinen breiten Kiesb\u00e4nken weiter bis ins italienische Tolmezzo.<\/p>\n

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Tagliamento<\/figcaption><\/figure>
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Kiesb\u00e4nke<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Nachdem wir dort erstmal die falsche Richtung eingeschlagen hatten, legten wir eine kleine Zwangspause ein, weil Falks Knie pl\u00f6tzlich gewaltige Schmerzen machte. Schlie\u00dflich fuhren wir gem\u00e4chlich weiter bis Gemano. Nachdem wir die Alpen nun hinter uns gelassen hatten, wollten wir eigentlich noch ein ganzes St\u00fcck weiterkommen, aber mit dem l\u00e4dierten Knie wollten wir auch nichts riskieren. So suchten wir schon am zeitigen Nachmittag eine Unterkunft. Wir checkten dann in Gemano im erstbesten Hotel ein, obwohl das mit seinen feinen Marmor-Fu\u00dfb\u00f6den unserer durchgeschwitzten Radbekleidung nicht angemessen war. Eine Pizzeria fanden wir auch nicht mehr, so kehrten wir in einer Taverne ein.<\/p>\n

Karte<\/a><\/p>\n

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Weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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