{"id":2370,"date":"2014-09-01T22:00:51","date_gmt":"2014-09-01T20:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/?p=2370"},"modified":"2015-03-01T19:22:17","modified_gmt":"2015-03-01T18:22:17","slug":"ueber-berg-und-tal-durch-boehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/ueber-berg-und-tal-durch-boehmen\/","title":{"rendered":"\u00dcber Berg und Tal durch B\u00f6hmen"},"content":{"rendered":"

Krivoklat – Tabor, 112km, Summe: 242km<\/strong>, Karte (OSM<\/a>, Google<\/a>)<\/p>\n

Ein bescheidenes Fr\u00fchst\u00fcck – von der Kaffeewirkung war nichts zu sp\u00fcren – war nicht vor 8:00 zu bekommen. Deshalb kamen wir auch erst kurz vor 9:00 in die S\u00e4ttel. Es war noch recht neblig und bedeckt. Allerdings blinzelte die Sonne hin und wieder verstohlen durch die Wolkendecke.<\/p>\n

\"image\"<\/a><\/p>\n

Das Tal der Berounka war schnell erreicht. Ein steiler Anstieg (ca. 300 H\u00f6henmeter) lie\u00df die Beinmuskulatur warm und geschmeidig werden. Frank hatte eine brilliante Abk\u00fcrzung gew\u00e4hlt. Dadurch sparten wir ca. 4km. Diese Reduzierung musste das Team allerdings mit einem schlammigen, steilen Forstweg teuer bezahlen. So hielt sich der Zeitgewinn in Grenzen und wir hatten gegen 10:30 l\u00e4ppische 20km auf der Uhr. <\/p>\n

\"image\"<\/a><\/p>\n

\"image\"<\/a><\/p>\n

Auf gut ausgebauten Stra\u00dfen wurde das kleine Manko schnell wieder ausgeb\u00fcgelt.
\nIn der Folge ging es stetig bergauf und bergab. Mittlerweile setzte der verhasste Regen langsam wieder ein.<\/p>\n

\"image\"<\/a><\/p>\n

Eine satte Abfahrt f\u00fchrte uns an die Moldau. Dort erwartete uns bei km 60 Kerstin vom Verpflegungsdienst zum versp\u00e4teten 2. Fr\u00fchst\u00fcck, direkt am Yachthafen. Wie gewohnt war an alles gedacht, was m\u00fcde Fahrradfahrerbeine ben\u00f6tigen.<\/p>\n

\"image\"<\/a><\/p>\n

Wie nicht anders zu erwarten, musste sich das Fahrerfeld nun langsam wieder aus dem Moldautal empor k\u00e4mpfen.
\nEntgegen der mittlerweile weit verbreiteten Annahme, dass es in B\u00f6hmen keine Flachstrecke g\u00e4be, stie\u00dfen wir doch auf einen Kilometer ohne Anstiege oder Gef\u00e4lle. Enthusiastisch sausten wir an einem Abzweig vorbei und mussten einige hundert Meter zur\u00fcck fahren. Interessanterweise zeigten danach beide zur Navigation genutzten Handys die Karte 180\u00b0 gedreht (S\u00fcden oben) an. Das f\u00fchrte zur kurzzeitigen Verwirrung der Tourplaner.<\/p>\n

Ein im Vorfeld eingeplanter Feldweg (Schlammweg) war ca. 500m nach dem Abzweig untergepfl\u00fcgt. Das zwang uns zur Umkehr. Die Ausweichstrecke auf der Stra\u00dfe war nur wenig l\u00e4nger. <\/p>\n

\"image\"<\/a><\/p>\n

Den 2. Verpflegungspunkt bei km 90 musste sich das Team \u00fcber einen ca. 2km langen Anstieg im nun immer st\u00e4rker werdenden Regen erk\u00e4mpfen. Das hatte sich aber auch gelohnt, denn aus dem Verpflegungswagen wurden\u00a0 Pfannkuchen und hei\u00dfer Kaffee gereicht. Auf Wunsch wurde auch Bier ausgereicht. <\/p>\n

\"image\"<\/a><\/p>\n

Eine lang gezogene Abfahrt \u00fcber gut ausgebaute Forstwege brachte uns bis kurz vor das Etappenziel Tabor.
\n\"image\"<\/a> <\/p>\n

\u00dcber eine relativ ruhige Fernverkehrsstra\u00dfe gelangten wir problemlos nach insgesamt 115km zum vorgebuchten Hotel. Der Abend klang in einer Pizzeria gleich um die Ecke gem\u00fctlich aus.<\/p>\n

Zum Fahrer des Tages wurde Tony bestimmt, der heute morgen kurz vor 7 in Zw\u00f6nitz gestartet ist und beide bisherige Etappen an einem St\u00fcck fuhr. Er legte 240km in zehn Stunden reiner Fahrzeit zur\u00fcck und kam gegen 17:30 hier an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Krivoklat – Tabor, 112km, Summe: 242km, Karte (OSM, Google) Ein bescheidenes Fr\u00fchst\u00fcck – von der Kaffeewirkung war nichts zu sp\u00fcren – war nicht vor 8:00 zu bekommen. Deshalb kamen wir auch erst kurz vor 9:00 in die S\u00e4ttel. Es war noch recht neblig und bedeckt. Allerdings blinzelte die Sonne hin und wieder verstohlen durch die … \u00dcber Berg und Tal durch B\u00f6hmen<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[22],"class_list":["post-2370","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rad","tag-bohmen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2370"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2940,"href":"https:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2370\/revisions\/2940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/truckle.in-chemnitz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}